全国两会召开前，四川省外事（港澳）工作会议在成都市召开。会议提出，紧紧围绕服务国家总体外交和全省开放发展大局，以更加有力的举措推进对外开放合作，为全省经济社会高质量发展贡献应有力量。这引起不少住川全国政协委员的关注。

近年来，四川大力实施全面开放合作战略，形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势，开放合作水平不断提升。当前，新冠肺炎疫情影响广泛深远，世界正经历百年未有之大变局，国际环境日趋复杂，不稳定性不确定性明显增加。在“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”新发展格局下，如何构建开放发展体系，推动四川全方位高水平对外开放？住川全国政协委员们高度关注，积极献计出力。

优化联运网络

提升通道能力

2021年，四川出台“开放十条”；成都天府国际机场正式投运，实现与成都双流国际机场“两场一体”运营；西部陆海新通道建设加快推进，铁路营运里程新增375公里、达5687公里，高速公路通车里程新增468公里、达8608公里，出川大通道达40条；开行国际班列4358列，成都中欧班列境外城市站点增加10个、达68个……从一项项数据中可以看到，出川通道进一步完善，为四川“走出去”和“引进来”提供了基本支撑。

住川全国政协委员、西昌学院院长贺盛瑜十分关注四川交通和物流的发展。今年全国两会，贺盛瑜提交的《关于加快围绕成都双国际机场建设 打造亚蓉欧航空物流主枢纽的提案》建议，加快支持成都空港型国家物流枢纽建设、强化高能级对外开放平台支撑作用、优化航空物流核心资源精准配套保障、引育高能级基地货运航司和超级货代。

“建议进一步加大对铁路通道的建设和补贴，继续加大对物流通道的重视，进一步扶持物流公司。同时，要理性考虑我省各铁路车站到发货量和运输能力，优化对外联运网络，不断提升开放通道能力。”贺盛瑜说。

今年，四川将加快推进西部陆海新通道建设。住川全国政协委员、省工商联副主席梁伟认为，要充分发挥成都双流国际机场优势，打造为全国重要的航空物流集散地；争取国家民航总局支持成都推进“两场一体”协同运营和航线网络结构优化，以国际航空供应链保通、保运、保供为切入点，围绕重要医疗物资抢运、重要产业国际供应链需求，大力支持航空公司开展全货机业务和“客改货”，以及开展国际货物联运，全力补齐成都航空货运短板。

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