2022年12月30日，随着德昌至会理、广元至平武等6条高速公路（路段）同时建成通车，四川高速公路通车里程突破9000公里，位居全国第三——一条条高速公路，成为广袤巴蜀大地发展的蓬勃脉动，为全面建设社会主义现代化四川贡献动力。

2022年，全省交通运输系统深入学习贯彻习近平总书记关于交通运输工作重要论述和来川视察重要指示精神，落实省委、省政府“讲政治、抓发展、惠民生、保安全”工作总思路，全力以赴拼经济搞建设，高效统筹推进疫情防控、抗震救灾和交通建设发展各项工作，圆满完成了各项目标任务。

抢抓机遇 交通强省兴伟业

一年来，全省交通运输系统抢抓机遇，交通强省建设迈出了坚实步伐——

投资创历史之最，全年公路水路完成投资首次突破2500亿元、居全国第一；开工创历史之最，集中开工西香、汉广扩容等10个高速公路项目935公里，开工高速公路项目数量、投资额度创四川高速公路历次集中开工之最；储备项目超千亿元，2022年成功招商阆中至营山等6个高速公路项目、总里程530公里、总投资1213亿元，储备充足的发展后劲。

高速公路通车里程突破9000公里，通高速公路的县达143个。建成通车德昌至会理、中江至遂宁等高速公路571公里，高速公路通车里程达到9179公里。2022年，我省交通重点项目建设成效显著，除高速公路外，重要国省干线也加快提档升级。新改建国省干线2241公里，G351夹金山隧道超额完成掘进任务，黄河干流若尔盖段生态修复治理项目按期保质完成。2022年是我省交通运输的“水运突破年”——岷江犍为航电枢纽全面建成，新增高等级航道144公里。同时，陆续建成了成都国际铁路港多式联运项目等8个综合客货运枢纽、7个县级客运站和256个乡镇综合运输服务站。

川渝交通融合发展加速，便捷、顺畅、多元的交通，成为成渝地区双城经济圈发展的重要引擎之一。川渝协同编制两省市高速公路网、普通省道网及内河水运布局规划，形成“中长期规划+五年规划+专项方案”的全方位多层次规划体系，实现省际通道布局全对接、建设同时序、标准相衔接。两省市路网融合加速，川渝建成和在建高速公路通道已达18条，毗邻地区路网体系进一步完善。在运输方面，成都联合重庆成功申报国家综合货运枢纽补链强链城市群，联合重庆打造川渝集装箱运输品牌，稳定运行四川省广元市至重庆市“水上穿梭巴士”散货运输和嘉陵江集装箱航线。2022年新开通5条川渝省际公交线路、累计达20条。成都平原经济区与重庆主城、区县实现公共交通“一卡通”，川渝人民生产生活更为便捷舒畅。据了解，成渝地区双城经济圈交通大数据共享中心实现了两地应急通讯平台及视频监控平台互联互通，实现道路运输人车户等7类数据共享。

一年来，全省交通运输系统用服务添彩，运输惠民最暖心——

“赶场车”开到家门口、娃娃读书管接送、有事包车一个电话搞定、网购的东西直接送到村上代收点……这些以前在乡村想都不敢想的事，如今已成为常态。

2020年，我省率先在全国提出并实施建设的乡村运输“金通工程”打造乡村客运升级版，进一步提升农村公路服务水平，实现了城市和乡村的串联。2022年，“金通工程”实现深度拓展，成功申报“金通工程”纳入交通强国建设试点范畴，《深入实施“金通工程”推动乡村运输可持续发展实施意见》形成了中央、省、市、县“四位一体”财政补助机制。全省“金通工程”运营车辆发展到2.7万辆、线路8421条、居全国第一。同时，系统内评定首批27个乡村运输“金通工程”样板县和10个“交商邮”融合发展试点县，发展交邮合作线路587条、覆盖3126个建制村，乡村客运经营收入同比增长40%以上，安全事故同比下降40%以上，得到部省领导的高度肯定和群众广泛点赞。

做好“金通工程”，四通八达的乡村路网是基础。2022年全省新改建农村公路2.37万公里，完成投资居全国第一。新评定“四好农村路”省级示范县27个、示范市5个，连续7年在全国“四好农村路”现场会作经验交流。

一年来，全省交通运输系统做细服务，温暖民心——

持续提升运输服务水平，让交通更加人性化。定制客运线路达到453条、车辆3999辆，实现全省三类以上客运班线全覆盖。深入开展“服务质量提升年”行动，成功打造7条“三优一创”高速公路示范路，成功培育天府机场东服务区等一批主题服务区品牌。优化大件运输服务，高效保障国防航空航天、川藏铁路、夹金山隧道、应急抢险等重点项目、重大任务大件设备顺利运输。深入“互联网+货运”发展，新增网络平台道路货物运输经营者11家。稳定开行11条铁水联运班列。

注重民生改善，让交通运输更有温度。货车司机有了“暖心之家”，20个“暖心之家”已服务4万余人次，办结货车司机问题诉求3万余件，充分维护货车司机权益；老人乘车有了“贴心服务”，全覆盖开通老年人电话约车服务，滴滴等网约车平台开通老年人一键叫车功能，全省打造敬老爱老公交线路19条，完成274个公交站台适老化提升改造，新增700辆低地板、低入口公交车辆；农民工薪资领取也有了“官方保险”。

“春运是人员流动规模最大、出行最为集中的时期，需要更加周密的安排和细心的服务。”2023年春运已经开启，全省交通运输系统用心用情做好各项部署，竭力让人民群众出行之路更加温暖、更加贴心、更加安全，营造温暖和谐的春运氛围。

创新驱动 跑出四川加速度

2022年是科技创新赋能全省交通运输发展的关键一年。一年来，交通运输创新驱动，跑出了四川加速度——

在绿色发展方面，出台四川省交通运输领域和公路水路行业等2个绿色低碳发展实施方案，建成全国首个政府主导、企业联盟的交通运输领域“双碳”技术创新平台——四川低碳交通研究中心，并纳入天府永兴实验室。统筹推进交通建设、道路运输、港口船舶、汽修行业等污染防治工作，高效完成第二轮中央生态环境保护督察问题整改。首个“绿电自给”示范试点项目攀大高速建成投运，编制《四川省“绿电自给”工程专项规划》，深化“交通+能源”融合发展。德阳、遂宁、宜宾成为全国第三批绿色货运配送示范工程创建城市。新建49对服务区新能源汽车充电桩，覆盖高速公路所有路段。全面完成全省27个千吨级泊位岸电标准化改造，长江干线五大类港口岸电配备率达100%。

在技术创新方面，成立四川省交通运输标准化技术委员会，新获批立项8项地方标准。G5京昆高速和G42沪蓉高速2个公路观测点成功通过交通运输部首批19个交通基础设施长期性能科学观测网试点观测点认定。

在智慧公交方面，推进公交优先发展战略，成都、自贡、泸州市成功创建国家级公交都市，全省所有县（市、区）全部覆盖城市公交，全省35个县（市、区）完成全域公交改造。全年新增及更新的公交车中新能源汽车占比超过80%，公交车中新能源汽车占比达到55%。

“在全面建设社会主义现代化四川的关键时期，我们要奋力开创科技创新工作新局面，为加快建设交通强省、努力当好现代化四川开路先锋提供强劲动力。”新时代站上新起点，四川交通运输系统将始终坚持高水平科技自立自强，创新促进交通运输提效能、扩功能、增动能，为巴蜀大地的蓬勃脉动贡献交通人的力量。

□文/李才良 周华明

本栏图片由四川省交通运输厅办公室提供